中国汽车企业ODI出海拉美：加速布局市场

ODI(境外投资)新闻 2024 年 8 月 31 日下午3:11 585

如果您正在寻找高潜力的海外投资市场，拉丁美洲是值得深耕的宝地。近年来，中国汽车企业通过境外直接投资（ODI）在拉丁美洲快速布局工厂，凭借价格优势、质量提升和电动化在当地市场拥有主导地位。本文跨境合规圈将介绍成功案例和数据，帮助您更好理解中国汽车企业在拉美市场的成功之道，为您的投资决策提供启示。

拉丁美洲：崛起中的汽车市场

拉丁美洲拥有超过6亿人口，是全球增速排名靠前的汽车市场之一。中低收入家庭对经济型汽车的需求，为中国汽车品牌提供了市场机会。数据显示，从2019年的22亿美元增长到2022年的85亿美元，中国汽车在拉美市场的份额已达到20%。

市场利好：拉美国家对进口汽车的关税普遍较低，例如智利对进口汽车实行零关税，这为中国汽车迅速进入市场提供了有利条件。在智利，中国品牌市场份额接近30%，成为市场主导力量之一。

成功案例：比亚迪、大众中国、长城汽车

比亚迪（BYD）

比亚迪作为中国新能源汽车的头部企业，在巴西ODI出海投资6.6亿美元建设电动汽车工厂，年产能达15万辆。比亚迪电动巴士在巴西市场占有率超75%，在智利的电动车市场占有率也达到15%。

大众中国

大众汽车集团（中国）与江淮汽车的合资企业再墨西哥ODI投资8亿美元建设电动汽车生产线，计划2024年投产。2022年，大众中国在墨西哥的新能源车销量增长35%，市场份额达18%。

长城汽车

长城汽车在巴西的伊拉拉市ODI投资2.4亿美元建厂，年产能10万辆，主要生产哈弗SUV和皮卡车型。长城在巴西的市场份额达到6%，并计划在未来两年提升至10%。

核心竞争优势：价格、质量和电动化

中国汽车企业ODI出海在拉美市场的成功，主要归因于以下三大核心竞争优势：
1.价格优势：中国汽车以高性价比赢得中低收入家庭青睐。
2.质量提升：中国品牌在技术和质量上的进步，使其产品竞争力显著提升。
3.电动化转型：在全球向电动化转型的趋势下，中国企业凭借远超竞争对手的电动汽车技术在拉美市场占据优势，特别是在电动巴士领域。